来退出合创汽车股东行列AITO问界M7全国交付季正式启动

首批ET5生产线预量产车下线。

日前，蔚来官方微博宣布，首批ET5生产线预量产车在蔚来二号先进制造基地正式下线根据消息显示，这条生产线位于NeoPark新桥智能电动车产业园预量产车的下线标志着生产线开始正式验证车辆的小批量生产能力，也预示着ET5的交付将正式提上日程

丰田发布了与中国合作伙伴共同开发生产的商用车用氢燃料电池系统。

日前，据丰田中国官方消息，由丰田汽车公司与中国合作伙伴共同组建的联合燃料电池系统R&D有限公司和华丰燃料电池有限公司正式发布并销售用于商用车研发和生产的氢燃料电池系统TL Power 80这是继去年10月发布的TL Power 100之后，中国为满足中国商用车市场需求而研发生产的第二套氢燃料电池系统

AITO ask M7全国发货季正式启动。

日前，AITO M7在渝深两地同时开始首批车主交付，并将陆续开始全国交付截至今年8月，AITO品牌已覆盖171个城市，建成700多个用户中心和体验中心预计到2022年底，体验中心和用户中心店数量将扩大到1200家以上

OPPO，SAIC和SAIC Zero成立了联合实验室。

日前，OPPO，SAIC，SAIC零点宣布成立联合实验室，并发布了以用户为中心的车机跨端一体化解决方案——生态域OPPO副总裁吴恒刚表示，自2019年9月成立车机融合业务以来，OPPO一直积极探索与行业合作伙伴的车机生态互联，打造面向万物融合时代的应用和服务解决方案

蔚来退出和创汽车股东。

最近几天，据天眼查App显示，和创汽车科技有限公司发生工商变更上海蔚来汽车有限公司退出公司股东，退出前持股约4.46%，新增姚郁投资控股有限公司为股东

据天眼查信息显示，和创汽车科技有限公司成立于2018年4月，注册资本约25.23亿元，由广汽集团和广汽新能源共同持有其业务范围包括物联网技术研发，智能网联汽车相关技术服务等

GCL集团和当代安培科技有限公司打算在重型卡车电源交换和电池回收领域全面合作。

日前，GCL集团与当代安培科技有限公司签署战略协议根据协议，双方将在重卡电站通用性方面开展技术合作与交流，帮助重卡电站相互沟通与融合，关于动力电池的梯级利用，双方将根据重卡+储能应用场景，优化全生命周期电池成本，实现动力电池在储能领域的梯级利用此外，双方还将积极探索动力电池回收领域的创新合作，携手产业链上下游，共建移动能源生态圈此次合作，当代安普科技有限公司和协信集团还将从锂资源，正负极材料，电池系统等方面入手，对GCL物理法进行技术验证

现代汽车集团投资芯片初创企业BOS半导体

日前，现代汽车集团宣布投资韩国芯片初创企业BOS半导体，期待未来在移动出行半导体领域展开合作博思半导体成立于2022年该公司目前正在开发基于创新技术的系统半导体，如高性能和低功耗半导体，CPU，显卡和高速信号接口

现代汽车集团计划以此次投资为起点，不断寻找与汽车相关的各种半导体技术，并与不同的芯片公司合作，以获得具有竞争力的汽车用半导体。

英格兰将投资2000万英镑建设1000个电动汽车充电站。

最近几天，据外媒报道，英国宣布将在英格兰各地建设1000多个电动汽车充电站这项耗资2000万英镑的试点计划旨在帮助驾驶电动汽车但没有家用充电桩的车主更方便地为车辆充电，并鼓励零排放汽车的普及所谓的里程焦虑是人们不愿意购买电动车的主要原因之一司机担心没有足够的充电基础设施来完成长途旅行

日野被丰田逐出商用车合作联盟。

日前，丰田汽车公司表示，由于卡车制造商日野汽车篡改排放数据的丑闻，该公司和其他商用车合作伙伴已将日野汽车驱逐出商用车合作联盟这是自3月日野汽车篡改排放数据丑闻爆发以来，丰田宣布的最严厉措施丰田持有日野汽车50.1%的股份

丰田总裁丰田章男在声明中表示，我们认为日野的丑闻会给利益相关者带来不便，因此将日野开除出联盟是合适的据报道，日野在CJPT的10%股权将转让给丰田

本田正在考虑建立新的供应链，以减少对中国的依赖

日前，据《产经新闻》报道，本田正在考虑设立单独的供应链，以减少对中国供应链的依赖作为日本主要汽车制造商之一，本田此举意义重大

对此，本田发言人表示，《产经新闻》的报道并非该公司所宣布的，并补充称该公司一直在全面评估其供应链并对冲其风险中国供应链的审核和风险对冲是需要考虑的因素，但这并不意味着与中国供应链脱钩