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五菱再度开卷,8.98万起,510km纯电续航,样样不差

2024-04-14 22:21:22 来源:易车网   阅读量:4126   

本以为如今的新能源市场已经够卷,但没曾想,五菱又向A0级五门纯电车市场投放了——缤果PLUS这位“卷王”。就在今天,五菱缤果PLUS正式迎来上市。据悉,新车此次将推出2款车型,指导价区间8.98-9.88万元。仅从价格来看,有那么一瞬间,感觉海豚、海鸥、几何E萤火虫等热门座驾,好像都不香了。

从外观来看,新车采用驭风能量美学设计,前后“一”字形日间行车灯拥有较高辨识度,整体运动化设计和极光绿/风暴灰/量子黑三色搭配,也让新车能量感爆棚。

同时,五菱缤果PLUS的低风阻设计,也让其车身流线性做得可圈可点,并实现了整车风阻优化13%、续航提升约20km。尺寸方面,五菱缤果PLUS车身长宽高分别为4090/1720/1575mm,轴距为2610mm,相比同级竞品,缤果PLUS在车身轴距方面,具备一定优势。

视线再到车内,五菱缤果PLUS的设计灵感依然汲取大自然,空境绿/暖沙白两套内饰颜色均传递了舒适、惬意与健康座舱理念。值得一提的是,该车在用户高频触及区域,都有覆盖亲肤软包材质,如车门扶手、中控仪表台、悬浮式导台等部位,从而提升内饰档次。另外它运用极简+科技风座舱设计,也契合了当前年轻用户主流审美。

此外,在2610mm同级超长轴距与原生纯电空间架构加持下,五菱缤果PLUS给到的内部空间,也足够亮眼。其一,新车拥有912mm二排间距,中排乘员膝部到前排座椅靠背的距离为89mm,这两项数据在同级均为最优。包括在车内前后排,缤果PLUS也拓展了23处人性化储物空间。

其二,缤果PLUS车内纵向空间利用率为68.3%、横向空间利用率为78.4%,后排能轻松放下主流儿童安全座椅、座椅靠背可独立放倒。后备厢部分,缤果PLUS不仅具备下沉式“隐藏空间”,后排靠背整体放倒后,其容积还达到了1450L;即便座椅不放倒,缤果PLUS后备厢也能同时放下4个20寸行李箱。只能说,素有“空间魔术师”之称的五菱,在优化空间这件事上,确实还没怕过竞品。

行驶系统来看,五菱缤果PLUS搭载的单电机拥有75kW/180N·m最大动力输出,0-50km/h加速时间为3.7秒;相比海鸥/海豚/哪吒AYA/吉利几何E等竞品,缤果PLUS或在最大功率占据优势,或在最大扭矩能占据优势。且在续航方面,缤果PLUS配备的五菱神炼电池容量为50.6kWh,CLTC纯电续航里程达到510km,在整个A0级纯电小车市场,该车给到的纯电续航都是越级水平。

在用户关注的车身安全上,缤果PLUS采用了五环高强钢车身结构,高强度钢占比74.8%、热成型钢占比27%,且在门环、大梁、门槛、地板加强板等部位采用超1500MPa的高强度热成型钢,进一步提升被动安全性。碰撞测试中,五菱缤果PLUS经历了15种碰撞工况试验+80多种工况的误用试验,在多角度/多速域/全方位发生碰撞后,缤果PLUS均能自动切断高压电,全面保护乘员安全。

写在最后:

不得不说,五菱缤果PLUS给出了很有诚意的价格,还将空间/续航拿捏到了越级水平,且整车设计不俗、安全性可观,放眼整个A0级纯电小车市场,都是“卷王”般存在。聊到这儿,我还蛮期待,五菱缤果PLUS上市后的市场表现,它与缤果组成“双子星”,能否超越海豚与海鸥这对CP?我们拭目以待。

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